Ho Smesso Di Grice Per Comunicare Meglio

L'inglese per parlare e capire inglese

Il personale di presenza di dipendenti di negozio è definito secondo il volume calcolato di lavoro di ufficio e impiego di lavoro di riparazione di un'unità smontata o una serie di unità di assemblea che sottopongono per riparare in questo ufficio.

Ritirarsi di un'ancora e apertura della valvola EPK con una pressione di aria compresso di 0,7 MPas devono avvenire a una tensione nella bobina non meno che 8B. L'attrazione di un'ancora e la chiusura piena della valvola EPK con una pressione di aria compresso di 0,7 MPas devono succedere a una tensione non più di 30 V. All'atto di nessuno custodia al di sopra delle norme specificate per raccogliere una primavera per elasticità.

L-16 eccede il tempo di Reazione dell'elettromagnete di tenuta 7 secondi. Controllare l'integrità e la tensione della bobina elettromagnetica. Aggiustare la distanza tra la chiusura contactor i piatti.

Se dopo che una rivoluzione completa di polizia di traffico del tiratore del dispositivo V/Qp è istituita in situazione zero e non ritorna a una posizione di avviamento, cambia l'interruttore dell'olivetta di polizia di traffico 1 a BKM 1 (con questo scopo scopra la SITUAZIONE di ANTENNE per BKM

Colleghi BPR (la prova di blocco) alle attrezzature SAUT. Sia convinto che i consigli di amministrazione di BPR sono fondati in una posizione di avviamento. Colleghi BPR un cavo 08 all'orbita X14 BKM1 o all'orbita X14-1 di un cavo 23 se è provvisto dal progetto delle attrezzature le attrezzature SAUT di questo TPS;

Lo schema di flusso è preparato secondo l'istruzione di manutenzione "MIKROPROTsESORNAYa le ATTREZZATURE DI LOCOMOTIVA di SISTEMA di CONTROLLO AUTOMATICO di FRENATURA del SAUT-megapixel di TRENI" BP. 32 001 CIOÈ.

Il programma di riparazione e manutenzione di TPS ha successo su magazzino di locomotiva che proviene da corsa generale progettata di locomotive di treno assegnate, il parco non di locomotive di treno e norme di corsa tra le riparazioni e termini.

Le connessioni per cavi non usate (le orbite) devono esser chiuse da coperture di kapron. la SITUAZIONE di copertura di ANTENNE per BKM1 deve esser chiusa e sigillata su. Controlli che una serratura di sicurezza, difettosa sostituiscono.

Sostituisca la polizia di traffico nella presenza nel caso di incrinature. Sia convinto d'integrità di un filo shplintovka dei catenacci che fissano una copertura di polizia di traffico. All'atto di violazione di catenacci shplintovka di una copertura per stringersi e zashplintovat. Sia convinto d'integrità di dettagli di un germoperekhod e affidabilità del suo fissaggio.

Il copista di registrazione di accessione delle attrezzature SAUT-Ts nel velometer deve muoversi giù. Su DEL POMERIGGIO lampade d'illuminazione di scale di dispositivi devono accendersi. La freccia sul dispositivo S deve essere in situazione zero. La lettura di strumento di "V/Qp" su una scala di "V", nelle condizioni "1 e 2" dell'interruttore dell'olivetta 1-2 deve essere dentro 48-52 km/h. Al pulsante Qp pressato, la lettura di strumento di "V/Qp" su una scala di "Qp" deve essere dentro 0,25-27 (il valore iniziale di coefficiente di freno);

TSKBM – sistema di controllo continuo di uno stato fisico e psicologico del guidatore in ogni parte di tutta la strada. Il TSKBM-N TSKBM-N. il dispositivo è anche incluso nel pacco è l'orologio che ininterrottamente guarda il polso e la pressione e il sangue e il sistema vascolare del guidatore, e più lontano trasferisce informazioni su una condizione del guidatore al blocco principale di sistema di TSKBM.